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| Moq: | 交渉可能 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ストリップが付いているプラスチック フィルムそして覆いによって詰められる |
| 配達期間: | 顧客の要求に従って |
| 決済方法: | 交渉可能 |
| 供給能力: | 強い生産能力 |
車のプラトー（低圧）の環境の部屋
の二重層の構造は、外の層低圧の部屋であり、内部の層は環境部屋である。
の大気圧制御範囲:60~101kPaの制御正確さ:≤±500Pa;
の空気圧の変更率:上昇率3m/sの降下率2m/s。
のシミュレーションの温度較差:-40℃~55℃.
エンジンのプラトー（低圧）の環境の部屋
は環境の部屋および高度の取入口の冷暖房システムでエンジンの環境の部屋構成される。
エンジンの取入口の圧力制御の範囲:40~101kPaの制御正確さ:≤±2KPa;
シミュレーションの開始からのの取入口の気温の範囲:-40℃~70℃.
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| Moq: | 交渉可能 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ストリップが付いているプラスチック フィルムそして覆いによって詰められる |
| 配達期間: | 顧客の要求に従って |
| 決済方法: | 交渉可能 |
| 供給能力: | 強い生産能力 |
車のプラトー（低圧）の環境の部屋
の二重層の構造は、外の層低圧の部屋であり、内部の層は環境部屋である。
の大気圧制御範囲:60~101kPaの制御正確さ:≤±500Pa;
の空気圧の変更率:上昇率3m/sの降下率2m/s。
のシミュレーションの温度較差:-40℃~55℃.
エンジンのプラトー（低圧）の環境の部屋
は環境の部屋および高度の取入口の冷暖房システムでエンジンの環境の部屋構成される。
エンジンの取入口の圧力制御の範囲:40~101kPaの制御正確さ:≤±2KPa;
シミュレーションの開始からのの取入口の気温の範囲:-40℃~70℃.
