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| Moq: | 交渉可能 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ストリップが付いているプラスチック フィルムそして覆いによって詰められる |
| 配達期間: | 顧客の要求に従って |
| 決済方法: | 交渉可能 |
| 供給能力: | 強い生産能力 |
電槽の全ラインのためのオートメーションの解決:FSWの摩擦混乱の溶接プロセス
電槽の全ライン オートメーションの解決:FDSの回転式叩くrivetingプロセス
電槽の全ライン オートメーションの解決:アルミ合金のスポット溶接 プロセス
4. 李イオン電池
リチウム イオン電池は二次リチウム電池に基づいて発達する。それは二次リチウム電池の悪い安全そして短い充満および排出の生命の2つの技術的な問題を原則的には解決する。
その典型的な電池システムは次の通り構成される:電池の肯定的で、否定的な電極は混合物挿入し、得るLi+を、ことができる肯定的な電極で材料か構成される:リチウムまたは遷移金属酸化物（LiMO2）;否定的な電極:Li+ （形態LixC）を挿入できるカーボン;電解物:有機性解決か固体ポリマー。
リチウム イオン電池の主要な特徴は次のとおりである:
1. 高密度、1.5-2回NI MH電池の;
2. 高圧、末端の電圧はNI MH電池のそれより二度多くである3Vに達することができる（1.2V）;
3. 汚染無し;
4. 長いサイクル寿命、10以上，000,000回;
5. 大きい積載量は高い流れと、絶えず排出できる;
リチウム イオン電池はすべての充電電池間の最高の広範囲の性能の電池の新型である。ハイブリッドカーで使用されたとき他の電池によって比較されて、リチウム イオン電池に特定のエネルギー、比出力および費用で大きい利点がある。
国内外で多くの単位はリチウム イオン電池の研究そして適用に特別な関心を払った。次のリストある会社のリチウム イオン電池の変数。
リチウム イオン電池の利点の観点から、それはハイブリッドカーのために非常に適してが、リチウム イオン電池材料の分解の温度は約200 ° Cであり、酸素の分子を解放し、電解物は高温の行為の下で急速に燃え、電池の自然発火そして燃焼性をもたらす。爆発危険性。
従って、リチウム イオン電池の安全を保障するために、熱管理システムは過電流保護（OCP）、充電し過ぎる保護（OVP）、および過剰排出の保護（UVP）を、過熱保護（OTP）を含んでされなければならない。この方法は有効であるが、当然電池の費用を増加し、電池の容積そして重量を増加する。
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| Moq: | 交渉可能 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ストリップが付いているプラスチック フィルムそして覆いによって詰められる |
| 配達期間: | 顧客の要求に従って |
| 決済方法: | 交渉可能 |
| 供給能力: | 強い生産能力 |
電槽の全ラインのためのオートメーションの解決:FSWの摩擦混乱の溶接プロセス
電槽の全ライン オートメーションの解決:FDSの回転式叩くrivetingプロセス
電槽の全ライン オートメーションの解決:アルミ合金のスポット溶接 プロセス
4. 李イオン電池
リチウム イオン電池は二次リチウム電池に基づいて発達する。それは二次リチウム電池の悪い安全そして短い充満および排出の生命の2つの技術的な問題を原則的には解決する。
その典型的な電池システムは次の通り構成される:電池の肯定的で、否定的な電極は混合物挿入し、得るLi+を、ことができる肯定的な電極で材料か構成される:リチウムまたは遷移金属酸化物（LiMO2）;否定的な電極:Li+ （形態LixC）を挿入できるカーボン;電解物:有機性解決か固体ポリマー。
リチウム イオン電池の主要な特徴は次のとおりである:
1. 高密度、1.5-2回NI MH電池の;
2. 高圧、末端の電圧はNI MH電池のそれより二度多くである3Vに達することができる（1.2V）;
3. 汚染無し;
4. 長いサイクル寿命、10以上，000,000回;
5. 大きい積載量は高い流れと、絶えず排出できる;
リチウム イオン電池はすべての充電電池間の最高の広範囲の性能の電池の新型である。ハイブリッドカーで使用されたとき他の電池によって比較されて、リチウム イオン電池に特定のエネルギー、比出力および費用で大きい利点がある。
国内外で多くの単位はリチウム イオン電池の研究そして適用に特別な関心を払った。次のリストある会社のリチウム イオン電池の変数。
リチウム イオン電池の利点の観点から、それはハイブリッドカーのために非常に適してが、リチウム イオン電池材料の分解の温度は約200 ° Cであり、酸素の分子を解放し、電解物は高温の行為の下で急速に燃え、電池の自然発火そして燃焼性をもたらす。爆発危険性。
従って、リチウム イオン電池の安全を保障するために、熱管理システムは過電流保護（OCP）、充電し過ぎる保護（OVP）、および過剰排出の保護（UVP）を、過熱保護（OTP）を含んでされなければならない。この方法は有効であるが、当然電池の費用を増加し、電池の容積そして重量を増加する。
