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| Moq: | 交渉可能 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ストリップが付いているプラスチック フィルムそして覆いによって詰められる |
| 配達期間: | 顧客の要求に従って |
| 決済方法: | 交渉可能 |
| 供給能力: | 強い生産能力 |
21 ZB20003蕪湖市の植物の溶接線生産能力の改善30JPHの機関室および側面のプロジェクト
1. プロジェクトの名前:
21 ZB20003蕪湖市の植物の溶接線生産能力の改善30JPHの機関室および側面のプロジェクト
2. プロジェクトの時間:
2020年4月の前統合されたダバッギング、および2020年9月の大量生産。
3. プロジェクトの位置
アンホイ蕪湖市Cheryの商用車Co.、株式会社。
4. プロジェクトの紹介:
モデル:CX62及びCX62Bモデル
容量:30JPH
音:102S
作動率:90%
広範囲の効率OEE:85%
供給の規模:このプロジェクトはサービスに、売り上げ後のサービス伴う依託、訓練をカバーし、全体の設計、製造業、交通機関、取付け、関連した技術情報を提供するターンキー プロジェクトである。交渉の後で、党は両方ともこの技術的な一致に署名することに同意する。新しいCX62機関室の溶接線は造られ、現地の航空輸送は再建され、地面の元の据え付け品のいくつかは再建された。
5. 基幹技術:
1. 標準的な適用範囲が広い回転盤のスイッチング・システム;
2. 標準的なマン・マシンの安全保護システム;
3. 標準的な滑走テーブル、八角形の管のグリッパー システム;
6. 標準的なAPCおよびつくシステム。
自動車溶接の生産ラインの伝動装置の構造および働き原則の分析
自動車側面アセンブリの伝動装置を一例として取って、構造および働く主義は次詳しく分析される。
ある特定の車のタイプの側面の一貫作業の伝動装置は横および縦の動きを実現できる棒装置を交換する4場所を採用する。各小組立部品の構造そして機能は次の通り分析される:。
フレームを持ち上げること
この構造は「直接全伝動装置の重要な部品の1つの、持ち上がる装置によって自由に持ち上がり、下げることができる持ち上がる装置によって接続されるフレーム」を持ち上げることであり。
複数の独立したフレームが完全なラインを形作る、持ち上がる装置の運転された円柱ギヤ棒そして補助押し出されたシリンダーは各々の支持のプラットホームによってそれで直接さらに垂直を保障するためにある補助装置（後で述べられるため）集まっている一致するように支持のプラットホーム（1） （2） （3）は接続の版によって接続され。さらに、ドライブ単位はまた支持のプラットホーム（3）で取付けられている。
全ラインの形成に加えて、接続の版はまた主に指導の巻付け装置および旅行スイッチの支持の役割を担う:指導の巻付け装置は主に移動スケートボードのための指導の役割を担う全体の接続の版で配られる、;連接棒は主に接続の版の剛性率の増強の役割を担う。
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| Moq: | 交渉可能 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ストリップが付いているプラスチック フィルムそして覆いによって詰められる |
| 配達期間: | 顧客の要求に従って |
| 決済方法: | 交渉可能 |
| 供給能力: | 強い生産能力 |
21 ZB20003蕪湖市の植物の溶接線生産能力の改善30JPHの機関室および側面のプロジェクト
1. プロジェクトの名前:
21 ZB20003蕪湖市の植物の溶接線生産能力の改善30JPHの機関室および側面のプロジェクト
2. プロジェクトの時間:
2020年4月の前統合されたダバッギング、および2020年9月の大量生産。
3. プロジェクトの位置
アンホイ蕪湖市Cheryの商用車Co.、株式会社。
4. プロジェクトの紹介:
モデル:CX62及びCX62Bモデル
容量:30JPH
音:102S
作動率:90%
広範囲の効率OEE:85%
供給の規模:このプロジェクトはサービスに、売り上げ後のサービス伴う依託、訓練をカバーし、全体の設計、製造業、交通機関、取付け、関連した技術情報を提供するターンキー プロジェクトである。交渉の後で、党は両方ともこの技術的な一致に署名することに同意する。新しいCX62機関室の溶接線は造られ、現地の航空輸送は再建され、地面の元の据え付け品のいくつかは再建された。
5. 基幹技術:
1. 標準的な適用範囲が広い回転盤のスイッチング・システム;
2. 標準的なマン・マシンの安全保護システム;
3. 標準的な滑走テーブル、八角形の管のグリッパー システム;
6. 標準的なAPCおよびつくシステム。
自動車溶接の生産ラインの伝動装置の構造および働き原則の分析
自動車側面アセンブリの伝動装置を一例として取って、構造および働く主義は次詳しく分析される。
ある特定の車のタイプの側面の一貫作業の伝動装置は横および縦の動きを実現できる棒装置を交換する4場所を採用する。各小組立部品の構造そして機能は次の通り分析される:。
フレームを持ち上げること
この構造は「直接全伝動装置の重要な部品の1つの、持ち上がる装置によって自由に持ち上がり、下げることができる持ち上がる装置によって接続されるフレーム」を持ち上げることであり。
複数の独立したフレームが完全なラインを形作る、持ち上がる装置の運転された円柱ギヤ棒そして補助押し出されたシリンダーは各々の支持のプラットホームによってそれで直接さらに垂直を保障するためにある補助装置（後で述べられるため）集まっている一致するように支持のプラットホーム（1） （2） （3）は接続の版によって接続され。さらに、ドライブ単位はまた支持のプラットホーム（3）で取付けられている。
全ラインの形成に加えて、接続の版はまた主に指導の巻付け装置および旅行スイッチの支持の役割を担う:指導の巻付け装置は主に移動スケートボードのための指導の役割を担う全体の接続の版で配られる、;連接棒は主に接続の版の剛性率の増強の役割を担う。
